新零售时代的物流中心建设

零售物流配送中心是零售物流运作的枢纽。在全新的零售模式下（全渠道、多种销售模式结合等），零售物流中心的建设也需要与时俱进，创新发展。在本篇文章中，具有丰富零售物流中心建设经验的普罗格公司将结合该公司完成的具体案例，向读者介绍全新零售时代，物流中心建设的具体方案、发展趋势等。

在零售行业中，物流配送中心是集加工、理货、订单处理等多种职能于一体的物流结点，具有商品存储、订单处理、商品加工等综合能力，是零售物流运作的枢纽。在新零售时代，零售行业形成线上线下融合、全渠道销售发展的全新模式，由此也必然要求零售物流体系的建设要与时俱进，创新发展。如今的零售行业竞争激烈，尤其是零售物流中心，要面对更复杂的订单处理，更及时的响应需求，这都给零售物流中心的建设提出新的挑战。面对这些挑战，物流技术服务商必须给客户提供全新的设计建设方案以满足客户最新的需求。在这方面，普罗格对行业的变化有着深刻的感触，也已经积累了比较成熟的建设思路和方案。

商贸零售行业的发展变化

普罗格行业服务范围主要集中在大健康、商贸流通和精益制造这三大领域。对于商贸流通版块，特别是2017年新零售概念出来后，普罗格在商贸零售行业的业绩实现井喷式的增长，完成多个集团性大企业总包集成项目，典型案例涉及食品、美妆、日杂、商超、鞋服等多个细分行业的多家头部企业。

零售和商贸流通领域发生的变化，主要是随着人们的消费习惯变化而变化的，如前端场景、消费渠道的多元化和数字化，导致后端的运营、管理的要求越来越高。主要表现在以下三个方面：

1.对物流中心作业效率质量要求越来越高。终端消费者千人千面使得订单越来越零散，怎么能快速准确的处理这些零散的订单，在极短的时间满足终端消费者，才能快速抓住客户消费心理、得到好的客户服务体验。这都需要物流中心具备更强大的作业能力，并能平稳的应对比均值大几倍的峰值处理能力，进而对物流中心建设的要求越来越高。

2.对物流体系管理统一化要求越来越急迫。由于后端的运营体系需要支撑多个渠道、N个场景，需要有统一的商品管理、订单管理、配送管理、库存管理、客户管理等。集约的管理带来的是整体库存的可视化。因为客户体验要求越来越高，如何在提高客户服务体验的同时也能降低物流运营成本，只有通过规模效益，资源共享方式来实现。这就要求物流中心进一步提升标准化管理，对平台化系统的需求越来越急迫。

3.零售行业线上线下全渠道建设要求已呼之欲出，应急物流也已成为当下热门话题。当不确定的自然灾害出现时，切断交通、区域封锁的情况下，如何能快速突围，特别是一些非必选品零售企业如何保证经营不受影响，这就需要零售企业部署线上线下全渠道运营通道，通过线上消费、线下门店物流来保证。

全新零售物流配送中心建设项目亮点

以普罗格实施完成的某休闲食品物流中心建设为例。在普罗格接手这个项目时，这个项目已经有了一个建设方案，但是未能完全满足客户的需求。普罗格首先对客户需求进行方案的论证和分析：此项目业主是休闲食品零售企业，项目建设主要是服务门店业务。由于未来开店计划增长非常快，商品周转时间短，聚集在不远的未来几年吞吐量将较现在直接翻5倍，项目原有方案远远不能满足需求。在不耽搁工期和客户信任的情况下，普罗格集中专家力量，将方案重新进行规划和细化，重新进行流程设计、设备选型及与基建计划，方案修正在一个月内全部整理完成。

在整个方案设计中，普罗格是将成熟物流设备进行重新组合，实现机械效率最大化，主要体现在如下几点：

1.楼层布局，按品种模组化设计：整个建筑分为5层，第1层为出入库区，2-5层均为独立布局，每个楼层均为全品类，随着业务增加，决定启用对应楼层，未被启用楼层可做其他用途，从而提高单位面积作业人效和降低单位面积作业成本。

2.规划AA品重力式货架拣选区：AA品为出库频次高，单订单单品非整托出库品种，但单日出库量大，为减少对堆垛机资源占用，在2-5层设计AA品重力式货架区，由立库先将品种补货到此区，每个货位可存放3-4托的量。出库时，只要在这个库区有的品种非整托出库任务均分配到此区，这个设计是将立库作为储备库，负责整托进出、实现托盘的快速周转，楼层作为拣选区，实现多品种快速拣选，降低堆垛机机械能力对快速分拣制约的风险。

3.规划出库分拣到店的模式，减少二次搬运：新方案的重新估算，出库流量可达到1万箱/小时，采用原有按路线粗分滑道的方式已不能满足需求，通过对传统设备进行改进，引入万向转子的方式，实现传统滑道分拣后再进行二次分拣，主线下设10条主干滑道，每条主干滑道再设置5个方向的支线，最后通过DPS方式分拣到笼车，一个笼车一个店，当笼车装满后，直接到装车暂存区，暂存区再到车，较传统模式比减少了从滑道到集货区、集货区到车的2次人工搬运，提高集货效率。

整个方案中最大的亮点，就是利用传统设备组合，实现高流量的的精细化作业，在整个进货、出货过程中不存在瓶颈，将单位面积里的坪效实现最大化。

针对不同业务需求设计不同物流方案

零售行业涵盖广泛，不同业务模式的零售企业其物流中心建设也有不同的侧重点。但是大道至简，道理相通，任何一个零售物流项目的开展都离不开如下四步：先做规划，再根据规划匹配适合的系统和设备，最后通过运营导入来保证规划的效果。一般零售企业按商品分类有服饰、快消品、图书等，要针对不同的行业究竟选择最适合的模式，例如以下几个情况。

第一，以服装销售为主的零售物流中心。

服装自身的产品特点是季节性强、个性时尚规格多、产品迭代快及O2O趋势明显，其对物流系统的要求是既需要保证流量也需要保证存量。如服装潮牌电商企业，客单件品种在3-5行，每个客户的订单需要进行集中包装，考虑到委外加工及库存产品的出库的同步性，需要设计出库缓冲区，作为一个集单池，而集单池的设计可以通过输送线、穿梭车密集库方式进行缓存，从而保证同一客户订单的同步性，最大化让拣选、播种及打包环节有效周转。

第二，以快消品销售为主的零售物流中心。

其产品分为直通型和存储型，对应业务特点存储型日杂休闲食品存储量大、订单形态复杂（分大卖场和便利店）、异型品多、拆零量大，对应物流策略对于单品量大的采用密集型托盘货架存储方式，如托盘高位货架、托盘立库、四向车库等；异型品则单独存储和处理，一般采用普通地堆的方式；拆零量大的品种一般采用自动原箱补货的方式，流利式货架存储，保证补货的便捷性及拣选的适用性。

第三，图书行业的物流中心。图书一般分为教材辅材类和一般图书类，教材辅材季节性强，基本上属于直通型商品，到货后直接进行月台分拣，直通分拣方式一般有RF纸单分拣、门架式电子标签分拣及机器人货到人分拣方式；一般图书类，品类多、订货周期规律性强、拆零量大，属性特点非常明显，对应物流策略，需要设计大量零货存储位，拣选面积大，一般采用货到人的方式，如箱库货到人、AGV货到人的方式。

总而言之，需要对服务对象进行充分的调研，选择合适的规划，快速满足客户需求，提高客户体验感，从而抓住销售流量，在行业中屹立不倒。

零售物流中心建设心得

普罗格在物流中心建设中，一直坚持规划是基础、系统是核心、设备是手段和运营是关键的重要原则，在实施过程中一定要注意如下几点：

1.规划是始终贯穿于整个项目过程。项目立项阶段，先做概念方案，确定对应的建筑要求；项目实施阶段，则需要对概念方案进行细化，进而提出对系统功能和设备选型的要求，产生对应的招标诉求；项目验收阶段，需根据规划目标去衡量现场运行的效果，并根据效果去进行对应的优化，从而确保设计的初衷。

2.规划前一定要明确服务对象是谁。规划前一定要针对服务对象进行深入的调研，充分了解其现场，结合对未来业务需求，进行统一规划，确保方向的可行性。

3.规划时一定要进行反复数据模型论证。规划不是一张图即可解决问题，一定要针对规划的各个功能区面积、动线、设备选型、使用数量，通过建模的方式，确保规划的可行性。

4、规划需要具有柔性。规划方案作业模式及设备一定要具有变化的柔性，可以随着业务的发展进行分期建设，或者根据业务的发展调整对应设备的模式，减少因不确定性导入的资源投入的浪费。

不过规划效果也不是一蹴而就的，通过系统来规范规划流程，通过设备来提高规划的效率和质量，通过运营则是来固化规划的目标，普罗格认为运营是一个持续性的过程，落地的实际效果是在运营过程中不断的优化的一个过程，一般会从一下几点开展：

1.建立标准执行体系。将规划的各环节的流程通过SOP、通过规范将各环节的操作和异常处理进行规划和固化，用规范来约束实际行为，减少因人治而带来的效果不同。

2.建立可执行的考核体系。有了规范，如何让管理者、员工在规范的基础上，保证工作的方向的一致性，是需要建立可以量化、可以执行的考核体系，价值观相同的情况下，才能保证执行的效果。

3.让复杂的流程简单化。流程的规范，并不是建立复杂工序的理由，少走路、少搬运、少思考是流程优化亘古不变的原则，只有减无价值的行走、搬运和思考，效率和质量才能有保障。

总而言之，任何事情的开展，一定是有因，才有果，了解原因才能建立标准，去达到想要的结果。

未来挑战及趋势预测

随着人们的消费习惯的变化，互联网、云服务、大数据将一直是个热点，也是信息化时代发展的产物。随着应急物流的出现，零售物流在市场的地位上更进一步提升，线上线下物流一体化发展，实现小区经济，是中小型企业转型的方向。

近期的新冠肺炎疫情对零售行业冲击很大。零售行业正常运营是保证民生的重要因素。这样的事件使得零售企业必须要思考，如何保证零售行业的物流体系、服务体系能够在受到压力和冲击的情况下正常运行。特别是零售中细分的生鲜行业，如何实现“到店+到家”一体化的服务模式，将成为未来零售物流中心的建设和运营的新挑战。